δικηγορος βολος Η Volvo δεν ανανέωσε δικηγοροι με ειδικευση στα ακινητα βολος μόνο σχεδιαστικά τους εκπροσώπους της στη μεσαία κατηγορία, τραπεζικο δικαιο δικηγοροι βολος αλλά τους «προικίζει» και με νέους κινητήρες, ερωτηση σε δικηγορο βολος εργατολογος βολος τους πρώτους της οικογένειας Drive-E...."

Οδηγούμε τα μεσαία Volvo με τους νέους κινητήρες Drive-E δικηγορος βολος

Η Volvo δεν ανανέωσε μόνο σχεδιαστικά τους εκπροσώπους της στη μεσαία κατηγορία, αλλά τους «προικίζει» και με νέους κινητήρες, τους πρώτους της οικογένειας Drive-E.

Οι μηχανολόγοι της εργάζονταν στο συγκεκριμένο project επί 6 έτη. Η μάρκα από το βόρειο άκρο της ευρώπης έχει έτσι τη δυνατότητα να ανεξαρτητοποιηθεί σταδιακά από τους EcoBoost της Ford, καθώς οι δύο κατασκευαστές ακολουθούν πλέον διαφορετικούς δρόμους.



Στο υπέροχο οδικό δίκτυο της νότιας Γαλλίας,στην κοσμοπολίτικη Νίκαια αλλά και στις στριφτερές ανηφορικές διαδρομές, πήραμε μία αρχική, αλλά αντιπροσωπευτική γεύση για το χαρακτήρα που δίνουν στα S60, V60 και XC60 οι πρώτοι Drive-E κινητήρες. Πρόκειται για 4κύλινδρα σύνολα βενζίνης και πετρελαίου, με κοινή χωρητικότητα (1.969 cc) και βέβαια υπερτροφοδότηση.



Στη διαθέση μας υπήρχε το S60 T6 με κομπρέσορα (για τις χαμηλές στροφές) και turbo (για τις μεσαίες και υψηλές), ισχύος 306 PS. Η απόδοση θυμίζει τον κινητήρα της BMW, μόνο που στην περίπτωση των Βαυαρών μιλάμε για 6κύλινδρα σύνολα με κυβισμό 3 lt. Η Volvo δημιούργησε λοιπόν το πρώτο αυτοκίνητο της κατηγορίας (χωρίς παρουσία υβριδικού συστήματος) με αναλογία ίππων ανά g. CO2 άνω του 2/1! Σε συνδυασμό με το νέο 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο εκπέμπει στο περιβάλλον μόλις 149 g. CO2 ανά km (η μεικτή κατανάλωση ανέρχεται σε 6,4 lt/100 km).



Το μεσαίο sedan της Volvo έχει το πλαίσιο και το στήσιμο για να διαχειρισ